A lire sur: http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/75711.htm
Lithium-ionCrédits : UCL
Grâce au choix adéquat des matériaux qui la composent, la batterie hybride que les équipes des Professeurs de l'UCL Jean-François Gohy et Sorin Melinte ont obtenue permet d'allier les performances des deux technologies : charge ultra-rapide grâce à la composante capacitive et capacité de stockage élevée grâce à la composante batterie lithium-ion. Concrètement, cette technologie permet de recharger complètement une batterie en un temps record de cinq minutes!
Cette découverte lève un verrou technologique particulièrement crucial à l'heure actuelle qui limite, par exemple, l'utilisation des véhicules électriques basés sur la technologie de batterie lithium-ion et pour lesquels un temps de recharge de quelques heures (voire d'une dizaine d'heures si une prise électrique domestique est utilisée) est nécessaire. Les résultats de cette étude menée par le Dr Alexandru Vlad, Chargé de Recherches de l'UCL et du FNRS, en collaboration avec une équipe de la Rice University aux Etats-Unis, sont publiés ce vendredi 7 mars dans la revue Scientific Reports (Nature). Vu l'importance de cette percée technologique et l'impact futur de cette découverte, un brevet a été déposé pour protéger cette invention.
Ces travaux seront également directement valorisés dans le cadre du Programme d'Excellence BATWAL lancé le 1er mars dernier et coordonné par le Professeur Jean-François Gohy. Celui-ci vise le développement d'un nouveau type de batteries lithium-ion applicables sous forme de peinture sur un vaste choix de supports intérieurs et extérieurs (murs, toitures, panneaux photovoltaïques etc.), son intégration optimale dans le réseau électrique domestiques et son interfaçage avec le réseau électrique global. Les avantages ? vitesse de charge/décharge rapide, capacité de stockage importante et longe durée de vie de fonctionnement.
Pour en savoir plus, contacts :
- http://www.uclouvain.be/464486
- Jean-François Gohy, professeur UCL : 0494 90 86 54.
- Alexandru Vlad, chercheur UCL/ FNRS : 0494 77 00 92
- Sorin Melinte, chercheur UCL/FNRS : 0497 22 64 90
Code brève, ADIT : 75711
Sources : UCL : Université Catholique de Louvain-la-Neuve
Rédacteurs :
Service presse et communication - Isabelle Decoster - Isabelle.decoster@uclouvain.be
Origine : BE Belgique numéro 80 (16/04/2014) - Ambassade de France en Belgique / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/75711.htm
Deux équipes de recherche de l'UCL sont parvenues à lever un verrou technologique dans l'utilisation des batteries lithium-ion. Cette découverte porte sur l'intégration au sein d'un même système de deux technologies fondamentalement différentes: les condensateurs électrolytiques (caractérisés par des vitesses de charge/décharge extrêmement rapides et par des capacités de stockage d'énergie faibles) d'une part, et les batteries lithium-ion (caractérisées par des vitesses de charge/décharge lentes et par des capacités de stockage d'énergie élevées) d'autre part.
Lithium-ionCrédits : UCL
Grâce au choix adéquat des matériaux qui la composent, la batterie hybride que les équipes des Professeurs de l'UCL Jean-François Gohy et Sorin Melinte ont obtenue permet d'allier les performances des deux technologies : charge ultra-rapide grâce à la composante capacitive et capacité de stockage élevée grâce à la composante batterie lithium-ion. Concrètement, cette technologie permet de recharger complètement une batterie en un temps record de cinq minutes!
Cette découverte lève un verrou technologique particulièrement crucial à l'heure actuelle qui limite, par exemple, l'utilisation des véhicules électriques basés sur la technologie de batterie lithium-ion et pour lesquels un temps de recharge de quelques heures (voire d'une dizaine d'heures si une prise électrique domestique est utilisée) est nécessaire. Les résultats de cette étude menée par le Dr Alexandru Vlad, Chargé de Recherches de l'UCL et du FNRS, en collaboration avec une équipe de la Rice University aux Etats-Unis, sont publiés ce vendredi 7 mars dans la revue Scientific Reports (Nature). Vu l'importance de cette percée technologique et l'impact futur de cette découverte, un brevet a été déposé pour protéger cette invention.
Ces travaux seront également directement valorisés dans le cadre du Programme d'Excellence BATWAL lancé le 1er mars dernier et coordonné par le Professeur Jean-François Gohy. Celui-ci vise le développement d'un nouveau type de batteries lithium-ion applicables sous forme de peinture sur un vaste choix de supports intérieurs et extérieurs (murs, toitures, panneaux photovoltaïques etc.), son intégration optimale dans le réseau électrique domestiques et son interfaçage avec le réseau électrique global. Les avantages ? vitesse de charge/décharge rapide, capacité de stockage importante et longe durée de vie de fonctionnement.
Pour en savoir plus, contacts :
- http://www.uclouvain.be/464486
- Jean-François Gohy, professeur UCL : 0494 90 86 54.
- Alexandru Vlad, chercheur UCL/ FNRS : 0494 77 00 92
- Sorin Melinte, chercheur UCL/FNRS : 0497 22 64 90
Code brève, ADIT : 75711
Sources : UCL : Université Catholique de Louvain-la-Neuve
Rédacteurs :
Service presse et communication - Isabelle Decoster - Isabelle.decoster@uclouvain.be
Origine : BE Belgique numéro 80 (16/04/2014) - Ambassade de France en Belgique / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/75711.htm
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