Pour atteindre un public plus large dans le domaine de la voiture électrique, une
solution est de recourir à des stations de rechargement sans fil, qui pourront être
adaptées aux particuliers.
Le rechargement sans fil n'est pas chose nouvelle. Mais appliqué aux
véhicules électriques et hybrides, cela peut avoir un réel intérêt
commercial. En effet, selon
Joe Barrett, responsable de la stratégie marketing chez
Qualcomm, présent hier au salon
Digital Shoreditch,
"ce qui bloque encore les individus concernant le fait de posséder un
véhicule électrique est de savoir où et quand le recharger". Qualcomm,
spécialiste des technologies sans fil propose donc, à la manière de
celles que l'on trouve pour les mobiles, des stations de chargement sans
fil pour les véhicules électriques qui pourront être placées aussi bien
dans n'importe quelle place de parking. Mais également chez le
particulier.
Chargement à induction et précision
Et pour cela, le système est composé d'une plaque de transfert placée sur le sol et d'une plaque
réceptrice dans la voiture. Celles-ci, comme de nombreuses technologies sans fil, fonctionnent
à l'induction magnétique. Cela signifie tout simplement que la plaque sur le sol utilise des
aimants pour envoyer de l'énergie (jusqu'à 7 kW) et des données, à la plaque placée dans la
voiture grâce à l'électromagnétisme. Ce qui est néanmoins nouveau concernant la technologie
de Qualcomm est tout d'abord que les plaques de chargement pourront être vendues aux
particuliers pour un chargement chez eux. De plus, il ne sera pas nécessaire de se garer très
précisément sur une place et de s'aligner pour que le chargement soit effectué.
Rechargement en marche
Enfin, les plaques de transfert pourront être directement placées sous le béton. Ce qui est
vraiment intéressant, en particulier pour le chargement sans fil en marche. Car le but sur le
long terme pour Qualcomm est de permettre le rechargement en roulant pour éviter que les
voitures électriques tombent en panne sur les grandes artères. Ce qui en soit devrait permettre
une commercialisation plus large des véhicules électriques. "Ces plaques permettront de
réduire la taille des moteurs de ce genre de véhicules et réduira ainsi le coût de fabrication
et d'achat pour les particuliers", conclut Joe Barrett. Ces plaques sont déjà à l'essai avec
50 prototypes se déplaçant actuellement dans les rues de Londres. A noter que l'objectif
de recharger un véhicule quand il est en mouvement fait également partie des priorités de
véhicules de capter l'énergie.
