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dimanche 9 septembre 2012

L'Industrie de la Défense se met timidement aux réseaux sociaux

A lire sur:  http://www.atelier.net/trends/articles/industrie-de-defense-se-met-timidement-aux-reseaux-sociaux

Par L'Atelier - Paris 06 septembre 2012   
militaire
Les médias sociaux prennent de l'importance dans le secteur de la Défense. Mais le chemin sera encore long avant une adoption généralisée.
Le secteur de la Défense serait enfin prêt à intensifier son utilisation des réseaux sociaux, mais peu d’employés en seraient déjà des adeptes. C’est en substance ce que le rapport Annuel de Defense IQ, entité spécialisée dans l’actualité et l’analyse des domaines militaire et de la Défense et qui scrute l'utilisation des médias sociaux au sein de l'industrie de la défense, a conclut mi Août dernier. L'utilisation des médias sociaux d'un point de vue commercial reste encore limitée, selon Defense IQ. Mais les véritables récalcitrants ne seraient plus que 5 %, et les freins tendraient petit à petit à être levés. L’étude révèle que 62% des répondants jugent en effet important, voire essentiel d’améliorer leur présence en ligne et sur les médias sociaux au cours des cinq prochaines années.

Augmentation de notoriété

Selon Defense IQ, les médias sociaux devraient être utilisés comme plate-forme pour accroître la notoriété des marques, ou pour mener des initiatives de sensibilisation, avec certaines limites néanmoins. Cette idée est défendue par Thomas Guest, anciennement à la défense et à la sécurité de la société UKTI qui affirme que «Les médias sociaux sont importants pour améliorer les communiqués de presse mais non pas pour générer des nouveaux business". Le mélange entre les marques, les clients et les acteurs du secteur est inévitable, et les réseaux sociaux pourraient permettre cette évolution. Les médias sociaux, cite l’étude, est aussi un moyen de «garder un œil» sur la concurrence. Cependant, les répondants estiment que le risque de divulguer trop d'informations aux concurrents par la voie des médias sociaux est un inconvénient, qui peut freiner le passage en ligne.

Recrutement facilité ?

L'un des défis de l'utilisation des médias sociaux reste cependant convaincre responsables financiers de ces organisations du retour sur investissement. Toutefois, selon Defense IQ, un argument peut être utilisé : l’utilisation des plateformes de médias sociaux comme outil de recrutement. En effet, 59% des répondants indiquent qu'il s'agit d'un des principaux avantages des médias sociaux. Un certain nombre d'entreprises, comme par exemple Boeing, Raytheon ou encore Thales ont d’ailleurs des programmes de sensibilisation des médias sociaux dédiés au recrutement. Selon l’étude, un recruteur ou chasseur de tête sera devancé au moins une fois par un employé «futé» d’une PME qui aura cherché puis recruté une personne via les médias sociau

mercredi 25 avril 2012

La connectivité en avion via un réseau mondial

A lire sur:  http://www.atelier.net/trends/articles/connectivite-avion-un-reseau-mondial

Par L'Atelier - Paris 24 avril 2012 Avion et smartphone
Deux sociétés s'associent pour créer un réseau permettant un accès rapide et fiable à internet dans les airs. Ce projet permettra notamment aux professionnels de rester connectés en vol via des spéciaux.
A l'avenir, un homme d'affaire n'aura plus besoin de déprogrammer une visioconférence pour cause de vol retardé, mais pourra assister à la réunion directement à bord de l'avion. C'est du moins le service que cherchent à fournir HoneyWell et Inmarsat aux particuliers ou aux professionnels. Les deux partenaires comptent fournir aux voyageurs un service de connexion en WiFi à bord de l'avion via leurs smartphones, tablettes ou ordinateurs portables. Particuliers ou hommes d'affaires pourraient alors utiliser les réseaux sociaux en temps réel, assister à des vidéoconférences ou développer des présentations multimédia. D'autres usages peuvent être imaginés, pour des activités où l'instantanéité a une importance capitale comme les transactions boursières.

Un réseau mondial

Cette connexion passerait par le réseau Global Xpress d'Inmarsat, actuellement en projet, qui devrait être déployé en 2013 et disponible à l'échelle mondiale l'année suivante. D'un point de vue technique, ce réseau fonctionne grâce à trois satellites construits par Boeing utilisant la bande K, plus rapide et moins coûteuse que l'actuelle bande Ku. Quant à HoneyWell, la société devrait produire et distribuer le matériel permettant à l'utilisateur de se connecter. On estime l'investissement nécessaire à 1,2 milliard de dollars pour les infrastructures. Une fois utilisable, le réseau devrait alors fournir à l'utilisateur une connexion d'une vitesse de 50 Mbps. Evidemment, HoneyWell et Inmarsat ne sont pas les seuls à avoir pensé à donner la possibilité à un voyageur d'être connecté en avion.

Diverses tentatives

En novembre 2011 a eu lieu le test d'un avion connecté dans le land de la Saxe-Anhalt, en Allemagne, fruit d'une collaboration entre Deutsche Telekom, Alcatel-Lucent et Airbus. Alcatel-Lucent, qui fournit la solution technique, a développé des algorithmes spéciaux pour le transfert de données utilisés sur un appareil installé dans un A320, couplé à une solution 4G au sol. La solution a été connectée à deux stations développées par l'opérateur téléphonique allemand et fonctionnant via son réseau. Avec une particularité: s'affranchir du réseau satellitaire, cette fois, tout en fournissant une connexion rapide et moins coûteuse. A noter que la société australienne Qantas a tester en mars 2012 des vols d’A380 connectés entre Melbourne ou Sydney et Los Angeles. Le service de connectivité par satellite était dans ce cas-là fourni par OnAir, utilisant le service SwiftBroadband d’Inmarsat.