Les nouveaux usages d'aujourd'hui seront les business de demain.
Revue de presse sur les tendances et évolutions technologiques utiles.
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Voyager de Los Angeles à San Francisco en
30 minutes et sans attente ? Ce sera bientôt possible. C’est du moins
ce que souhaite et envisage Elon Musk, le célèbre milliardaire fondateur
de PayPal, SpaceX et Tesla, grâce à nouveau moyen de transport : l’Hyperloop.
Pour cerner un peu le personnage, imaginez Robert Downey Jr jouant
Tony Stark, l’inventeur excentrique de génie. Guère étonnant qu’Elon
Musk envisage de propulser au sein d’un tube des voyageurs installés
dans des capsules à la modeste vitesse de 1 100 km/h. Annoncé en juillet
2012, Hyperloop représente pour son inventeur le cinquième moyen de
transport autre que la voiture, le train, l’avion et le bateau.
Si en pratique l’Hyperloop amène ses voyageurs de LA à SF en 30
minutes tandis que l’avion n’y parvient qu’en 35min/1h , Musk mise sur
le caractère rassurant de son projet. Hyperloop ne se crash pas, n’est
pas tributaire de la météo et peut même devenir autosuffisant en le
recouvrant de panneaux photovoltaïques.
Mais concrètement, comment est-ce que cela fonctionne ? C’est ce que
tente d’expliquer dans cet article Brian Dodson, docteur en physique.
Hyperloop étant encore très mystérieux, Dodson envisage plusieurs
théories à propos de son fonctionnement. Si pour lui un tube sous vide
ou un dérivé du launch loop ne correspondent pas vraiment aux annonces de l’inventeur milliardaire, la meilleure hypothèse est celle d’un mix entre un canon à propulsion électromagnétique (railgun) et d’une table de air hockey.
Les capsules de transport sont insérées dans le tube et propulsée
grâce à un système électromagnétique. De l’air sous haute pression est
insérée à travers les parois du tube afin de créer un coussin d’air qui
permet aux capsules de se déplacer sans friction. De plus, l’air contenu
dans le tube entre chaque capsule empêche d’éventuelles collisions.
S’agit-il du moyen de transport idéal ? Car au-delà du système même,
c’est surtout son accueil qui pourrait être le plus intéressant. Puisque
les capsules sont insérées dans le tubes et propulsées au besoin, cela
signifie que les voyageurs peuvent partir à tout moment sans horaire
imposé comme pour le train ou l’avion. De quoi déstresser pas mal de
gens.
Cependant, de nombreux aspects de l’Hyperloop restent encore dans
l’ombre. Brian Dodson s’attarde notamment sur la propulsion en elle-même
et son accélération en raison des G que devront subir les voyageurs. Je
vous épargne ses calculs et projections mathématiques mais si cela vous
intéresse, n’hésitez pas à lire son article. En attendant, il n’y a
plus qu’à attendre qu’Elon Musk soit un peu plus bavard sur son
invention.
Et vous, est-ce que vous abandonneriez l’idée de croiser les hôtesses des avions en faveur d’un trajet plus rapide ?
Mais concrètement, comment est-ce que cela fonctionne ? C’est ce que
tente d’expliquer dans cet article Brian Dodson, docteur en physique.
Hyperloop étant encore très mystérieux, Dodson envisage plusieurs
théories à propos de son fonctionnement. Si pour lui un tube sous vide
ou un dérivé du launch loop ne correspondent pas vraiment aux annonces de l’inventeur milliardaire, la meilleure hypothèse est celle d’un mix entre un canon à propulsion électromagnétique (railgun) et d’une table de air hockey.
S’agit-il du moyen de transport idéal ? Car au-delà du système même,
c’est surtout son accueil qui pourrait être le plus intéressant. Puisque
les capsules sont insérées dans le tubes et propulsées au besoin, cela
signifie que les voyageurs peuvent partir à tout moment sans horaire
imposé comme pour le train ou l’avion. De quoi déstresser pas mal de
gens.
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